当前标签：汽车后市场

• 继续投资并购、推4R战略，Stellantis为何重仓中国汽车后市场？

  

  Stellantis开展投资并购的对象包括易损件经销商、汽服连锁、技术件经销商、配件出海企业、新能源汽车服务企业等；要求有两点：一是年销售额﹥ 6000万，新能源相关企业﹥500万；二是净利润率不低于6%。[详细]

  2023-12-07

• 又一汽配企业完成数千万融资；传蔚来计划分拆电池制造业务丨AC早报

  

  【早报摘要】1、途虎养车与博世汽车售后联合发布制动产品2、全球12大轮胎橡胶企业2023年第三季度财报汇总3、广汽集团旗下多个品牌推出多重购车优惠4、传蔚来汽车计划分拆电池制造业务5、蔚小理三季度财报公布，理...[详细]

  2023-12-07

• “货工分离”卷到极致：改色膜低至399元，贴膜店沦为“打工人”？

  

  大量聚集在中低端市场的国产品牌，在价格战挤压下，选择“货工分离”模式。但接单的门店陷入“接单不赚，不接单没流量”两难中。[详细]

  2023-12-12

• 有人撤退，有人煎熬，40多万修理厂惨烈洗牌还要多久？

  

  汽车后市场这个“围城”，有人在逃离，也有人在进来。坚持下来的都在“熬”，而洗牌则是熬不住的结果。[详细]

  2023-12-13

• 面对中国汽车后市场的机遇与挑战，采埃孚如何布局售后市场，实现协同发展，并坚持长期主义?

  

  11月29日，由AC汽车主办的2023第八届汽车服务连锁发展论坛在上海隆重开幕。本次活动以“持续增长”为主题，特邀80+重磅嘉宾，以「行业趋势、抖音营销、新能源、门店增长实践、品牌渠道与供应链再进化、洗美改」等6...[详细]

  2023-12-13

• 从特斯拉离职创业，开出40+店后拿到融资，这家连锁要下一盘大棋

  

  被打上“特斯拉贴膜专属门店”的蓝电凭借服务特斯拉，快速扩张到40家门店。为了打破发展瓶颈，一是拓展极氪、蔚来等其他新能源品牌的增量，二是与天猫养车合作，引入外部资源向上突破。[详细]

  2023-12-14

• 定损1351、实际维修7023元，车主起诉获胜，修理厂与保司博弈扳回一局？

  

  车主告赢保司背后，离不开修理厂的支持与配合。而这家修理厂协助车主起诉保司的做法也不是个例，正在演变为一种现象。[详细]

  2023-12-15

• 一个残忍的真相：汽修大店正在被小店肢解

  

  在汽车后市场走向专业化、细分化的趋势下，大店的业态将遭到小店的蚕食和绞杀。[详细]

  2023-12-18

• ​“银川贴膜店事件”持续发酵，国产车衣品牌该被嘲笑吗？

  

  当国际大牌开始将国产品牌纳入对比阵营时，不论结果如何，至少说明国产品牌雄起了。[详细]

  2023-12-19

• 索要1.8亿返利未果，4S拉横幅控诉主机厂背信弃义

  

  大环境承压下，经销商不仅赚钱变难了，亏损更是家常便饭。因此主机厂不兑付1.8亿返利，成为压倒经销商的最后一根稻草。当行业利润空间被压缩时，类似的利益冲突只会越来越多。[详细]

  2023-12-20